La couverture incendie devrait être augmentée dans le centre-ville en plein essor de Manchester

"Nous proposons de veiller à ce que nos ressources soient utilisées de la manière la plus efficace et la plus efficiente."

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La couverture incendie dans le centre-ville en plein essor de Manchester devrait être renforcée. Mais pour aider à le payer, deux zones périphériques passeraient des stations à temps plein à l'équipage de jour uniquement.

Des changements majeurs aux stations de sauvetage spécialisées existantes à Leigh et Ashton sont également prévus. Toutes les propositions font l'objet d'une consultation publique qui débute aujourd'hui et se termine le 10 juillet.

Manchester compte actuellement 800 immeubles de grande hauteur alors que la vie au centre-ville continue d'augmenter à un rythme soutenu. Il est proposé que la flotte de camions de pompiers du service d'incendie et de sauvetage du Grand Manchester passe de 50 à 52, les deux appareils supplémentaires allant aux stations Manchester Central et Moss Side, qui en auraient alors deux chacune.

Les stations d'Offerton à Stockport et de Sale à Trafford passeraient à l'équipage de jour car elles ont toutes deux un faible niveau d'incidents nocturnes. Les équipages seraient sur les stations de 8h30 à 18h. De 18 h à 8 h 30, ils seraient de garde et se rendraient aux gares en quatre minutes depuis leur domicile voisin.

Un rapport indique à propos des plans d'augmentation de la couverture dans le centre-ville de Manchester : "Cela correspond à la transformation en cours de notre ville-région, en particulier dans et autour du centre de Manchester lui-même, où un nombre croissant d'immeubles de grande hauteur se combinent avec certains des infrastructures vieillissantes et des bâtiments anciens existants pour augmenter le risque de propagation des incendies et d'être plus difficiles à éteindre.

"Les membres d'équipage supplémentaires en place aux côtés des nouveaux camions de pompiers augmenteront également la capacité de prévention et de protection … dans certaines de nos zones les plus à risque."

Les propositions augmenteraient le temps de réponse à la gare centrale de Manchester de 17 secondes, passant de 6 minutes 16 secondes à 5 minutes 59 secondes. Moss Side améliorerait de 18 secondes à 6 minutes.

Offerton n'a enregistré que 104 incidents de vie nocturne à risque au cours des trois dernières années; et Vente 146. Les deuxième et troisième plus bas du service. Les propositions d'équipage de jour augmenteraient les temps de réponse pour la région d'Offerton d'une minute 26 secondes à 8 minutes sept secondes; et à Sale d'une minute dix secondes à 8 minutes 55 secondes.

Il existe actuellement six autres stations «avec équipage de jour» dans le Grand Manchester dans des zones à faible risque et à faible demande, en particulier pendant la nuit.

L'officier des incendies du comté, Dave Russel, a déclaré: "Nos examens de la couverture incendie et des appareils spéciaux définissent les changements que nous proposons pour garantir que nos ressources sont utilisées de la manière la plus efficace et la plus efficiente. Sur la base de données et d'informations approfondies, nous pensons que l'ensemble de les mesures proposées sont le meilleur moyen pour nous de construire un service d'incendie et de sauvetage plus fort et plus résilient tout en maintenant les niveaux de sécurité les plus élevés et les niveaux de risque les plus bas alors que nous protégeons nos communautés, travaillons ensemble et sauvons des vies. »

Un examen recommande également une approche plus flexible et résiliente pour la capacité de sauvetage technique du GMFRS opérant à partir de « stations de sauvetage améliorées » à Ashton et Leigh. La nouvelle capacité combinerait le rôle d'un pompier de première ligne avec un technicien de sauvetage amélioré, ce qui signifie que les équipages seraient en mesure de répondre à chaque type d'incident, y compris des scénarios plus complexes, offrant une plus grande résilience.

Le maire adjoint chargé de la police, de la criminalité, de la justice pénale et des incendies, Kate Green, a déclaré: "Le Grand Manchester est une ville-région diversifiée, en croissance et en constante évolution, dotée d'une infrastructure complexe. Cela signifie que notre service d'incendie et de sauvetage doit constamment revoir où ses ressources sont localisées et comment elles sont utilisées pour gérer les risques et les demandes auxquels nous sommes confrontés et veiller à ce que les pompiers et la sécurité publique restent au premier plan de tous les plans.

"Le fait de suivre les étapes décrites dans cette consultation sur la couverture incendie et l'examen des appareils spéciaux permettra au GMFRS de renforcer davantage notre résilience, nos capacités et nos capacités et de réaliser des économies d'environ 0,340 million de livres sterling par an, qui seront réinvesties pour augmenter le financement d'autres domaines prioritaires dans le service comme la prévention, la protection et les services aux personnes.

Le GMFRS dispose actuellement d'équipes de secours spécialisées basées dans les casernes de pompiers de Leigh près de Wigan et d'Ashton à Tameside. Les unités d'intervention technique répondent aux urgences complexes et inhabituelles, y compris les collisions routières complexes, les sauvetages aquatiques, le piégeage, les sauvetages en hauteur, les bâtiments effondrés, les sauvetages dans les tranchées et plus encore. Chacune de ces stations dispose également d'un camion de pompiers ordinaire qui est équipé séparément du TRU.

Un rapport indique: "Le modèle de dotation actuel a ses limites qui peuvent parfois réduire la disponibilité du personnel possédant les compétences requises pour soutenir une intervention de sauvetage améliorée. Nous proposons donc d'introduire un nouveau modèle de fonctionnement et une nouvelle structure de dotation pour cette capacité et créer des stations de sauvetage améliorées dans le Grand Manchester.

"Notre plan consiste à étendre les capacités et les compétences de tout le personnel de ces stations, à accroître la résilience et la flexibilité du modèle de dotation, à investir dans la formation et l'équipement qui soutiendront la rétention et l'attraction du personnel.

"Chaque poste de secours amélioré aurait deux camions de pompiers et 44 pompiers au total (contre 56 actuellement à chaque poste) qui sont en mesure de fournir à la fois une intervention de lutte contre les incendies et de sauvetage amélioré. Bien qu'il s'agisse d'une réduction globale du personnel de 112 à 88 dans les deux stations, le nouveau modèle signifie que davantage de personnel sera formé et équipé pour faire face aux incidents de sauvetage complexes.

"En ayant plus de pompiers formés pour tous les types d'intervention, leurs compétences peuvent être utilisées de manière plus flexible. Le nouveau modèle fournit 16 membres du personnel formés au sauvetage amélioré à chaque quart de travail sur quatre appareils, soit une augmentation de six par rapport aux 10 actuels, pour prendre en charge les incidents prolongés. dans le Grand Manchester et les déploiements nationaux de résilience."

Pour lire le document de consultation et pour toute information complémentaire sur la façon dont les propositions ont été atteintes, visitez le site Web Fire Cover Review 2023.